| PRUEBAS DE MOTOS | |||||||||||||||||||||||||
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Prueba del SEAT León FR 2.0 TFSi de 200 caballos (2/2) |
| 15 de Noviembre del 2007 |
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UN JUGUETE MUY SERIO Partiendo de la excelente base del León normal, se han endurecido las suspensiones considerablemente para lograr un comportamiento de lo más deportivo. Su tacto es duro, y los balanceos de la carrocería son mínimos, permitiendo un paso por curva realmente espectacular. El motor encandila desde el primer momento, gracias a un sonido ronco pero fino al mismo tiempo. Éste sube de vueltas muy rápido hasta alcanzar las 4.000 revoluciones, momento en el que el turbo comienza a soplar con más fuerza y dónde las sensaciones al volante se multiplican de una manera vertiginosa. Desde las 4.000 hasta las 7.200 en que el motor dice basta, el empuje es impresionante, obteniendo la potencia máxima a las 5.100. Es justo ahí dónde los más de 200 caballos que da este motor en banco pasan al tren delantero, incitándole a perder tracción, algo que muy pocas veces ocurre, ya que el chasis está muy bien puesto a punto. Además, el control de tracción está configurado para que solo actúe cuando es estrictamente necesario, y cuando lo hace se activa por muy poco tiempo para evitar que el coche pierda excesivo tiempo de motricidad.
El León FR agradará a todo el que tenga el placer de conducirlo o de poseer uno para usar a diario. Sin duda su aspecto exterior, coincide con las aspiraciones de un coche diseñado para satisfacer los deseos de los más apasionados del mundo de las cuatro ruedas. Además, para el que los 9,4 litros de consumo medio le parezcan excesivos, está la versión TDI de 170 caballos, que seguro que no tiene mucho que envidiar en cuanto a sensaciones a este poderoso TFSI de 200 caballos. Eso si, su precio es algo más elevado, ya que el TDI cuesta 24.695 euros, mientras que el gasolina está en 24.295. |
| Clasificado como: Deportivos,Seat |
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