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BMW HP2 Sport, una bóxer casi de carreras |
| 02 de Octubre del 2007 |
Lo cierto es que la HP2 Sportviene para hacerle la competencia precisamente a los modelos supersport, a pesar de su mayor cilindrada. El motor bóxer de 1200 centímetros cúbicos desarrolla 130 caballos a 8.750 revoluciones por minuto, mientras que el par motor alcanza 115 Nm a 6.000 revoluciones. Éste deriva directamente del bóxer de la R 1200 S al que se le han modificado las culatas. Éstas tienen dos arboles de levas en cabeza (DOHC). Los conductos de admisión y escape son más aerodinámicos, y los pistones forjados y las bielas adaptadas ayudan al motor a alcanzar los 130 caballos de potencia.
Para alcanzar las máximas prestaciones en todo momento, la HP2 Sport dispone de soluciones muy novedosas que nunca antes habíamos visto en una moto de calle. Un ejemplo claro es el asistente de cambio, que permite pasar de una marcha a otra de las seis disponibles sin tener que soltar el acelerador ni accionar el embrague.
Como no podía ser de otra forma, los componentes son "pata negra". Así las suspensiones vienen firmadas por Öhlins en ambos trenes, los frenos son Brembo con pinzas monobloque radiale. Las estriberas son igualmente ajustables y están fabricadas en aluminio forjado, pero sin duda alguna el componente que más ha llamado nuestra atención es el cuadro de instrumentos, directamente derivado del de las motos de Moto GP (según BMW) y eso que la marca alemana no participa en dicho certamen a pesar de los múltiples rumores que se han oido sobre ello en los últimos tiempos.
El escape se sitúa en la parte baja del colín y segun comentan los que la han escuchado, el sonido que emite es espectacular. Sin duda un cambio muy radical está teniendo lugar en BMW Motorrad. |
| Clasificado como: BMW,BMW |
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