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Novedades Triumph 2008

02 de Octubre del 2007

speedtriple_front34.jpg

La marca británica aprovechó su participación en el Salón de la moto de Paris para presentar sus novedades y cambios en la gama para 2008. En los modelos Modern-Classic (Bonneville, T100, Scrambler y Thruxton) se incorpora la inyección electrónica EFI para cumplir la nueva normativa de emisiones que entra en vigor en Enero del proximo año. De ésta forma, dichos modelos funcionan de forma más limpia, encienden mejor en frío y reducen sus consumos.



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Además de estos cambios mecánicos, en la Thruxton se modifica la posición de conducción para hacerla más cómoda gracias a unos semimanillares más altos con los que no pierde su caracterísitica postura que convierte a sus pilotos en auténticos protagonistas del Joe Bar Team.

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La gama Cruiser (America, Speedmaster, Rocket III y Rocket III Calssic) también incorpora para el año próximo la inyección EFI, pero además los modelos America y Speedmaster tienen un nuevo depósito de combustible rediseñado que permite aumentar su capacidad de 16,6 a 19,3 litros.

Entre las Urban Sports, la principal novedad es la incorporación a la gama de la nueva naked Street Triple (foto principal). Este modelo de aspecto casi idéntico a su hermana mayor la Speed Triple, llega para hacer frente a las naked de 600 centímetros cúbicos (vease Honda Hornet o Suzuki GSR) y seguro que se hará con un hueco en el mercado por su atractiva estética y comportamiento de primer nivel.

daytse_rhs.jpg

En cuanto a la Daytona 675, son pocos los cambios. Nuevas pegatinas laterales y mejoras en el funcionamiento del sistema de iluminación. También de la Daytona saldrá a la venta una versión especial denominada SE (en la foto superior) pintada en negro Phantom y con las pegatinas y llantas en color dorado. Realmente agresiva.

La Speed Triple se renueva de forma importante desde su lanzamiento en el año 2005 para seguir siendo la reina de las Streetfighers. Ahora viene con la parte trasera completamente remodelada, protectores de escape en acero inoxidable pulido y nuevas estriberas para el pasajero. También contará con nuevas llantas multiradio y nuevos faros, además de un manillar “afilado” de aluminio Magura, pinzas de freno radial Brembo de 4 pistones y cuatro pastillas y bomba de freno Nissin, horquillas negras anodizadas y nuevos protectores de radiador.

La Tiger por su parte recibe un nuevo color naranja, mientras que la Sprint ST solo recibe modificaciones en las gomas de las estriberas.

Clasificado como: Triumph
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