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Probamos el coche de moda, el Fiat 500 (2/4)

08 de Enero del 2008

Fiat 500

El salpicadero del 500 es una auténtica obra de arte. Su estilo mezcla a la perfección modernismo y clasicismo. Los plásticos del salpicadero, el cuadro de instrumentos, los relojes y la palanca de cambios están inspirados en el 500 original que motorizó a Italia y luego a España convertido en 600. Su aspecto es retro al 100%, y más con la combinación de colores crema que tenía la unidad de pruebas. El velocímetro tiene integrado en su interior el cuentarrevoluciones, ambos de fácil lectura y muy completos.

El completo equipamiento de serie incluye 7 airbags, incluido el de rodilla. Y es que la seguridad ha sido una de las premisas a la hora de diseñar el 500, de ahí las cinco estrellas Euroncap que consigue en pruebas de choque. Además el equipamiento de serie dispone de dirección asistida, espejos retrovisores con reglaje eléctrico y radio con lector de MP3. Además la unidad de pruebas equipaba en acabado Lounge, el intermedio entre el Pop y el Sport, muy completo con detalles como el sistema Bluetooth para el movil, el techo panorámico de cristal fijo, las inserciones cromadas en los paragolpes o las llantas de aleación de 15 pulgadas y diseño deportivo.

Fiat 500

Otro de los aspectos que me sorprendió gratamente del 500 fue el tamaño del maletero, mucho más amplio de lo que me esperaba por los 3,55 metros de longitud exterior. El maletero dispone de 185 litros de capacidad, 25 más que el Mini y 46 más que un Citroën C1 por citar dos de sus competidores más directos.

Fiat 500

Así pues el 500 tiene, aparentemente todo lo que hay que tener para triunfar. Pero, ¿que pasa cuando ponemos el motor en marcha y comenzamos a circular? Más de lo mismo. El 500 parece el coche perfecto, en FIAT se han esperado y han conseguido un coche que se sitúa a un nivel muy alto en todos los aspectos.

Continuará...

Clasificado como: Fiat

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