| PRUEBAS DE MOTOS | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Probamos el coche de moda, el Fiat 500 (3/4) |
| 09 de Enero del 2008 |
El segundo es la buena respuesta al acelerador, ya que el motor sube de vueltas con fuerza desde abajo, gracias a los 145 Nm de par que ofrece a tan solo 1.500 revoluciones. La caja de cambios es de cinco velocidades, más que suficientes para un coche que no está diseñado precisamente para hacer largos viajes (aunque los afrontaría con total seguridad). Además la posición elevada de la palanca permite hacer unos movimientos de cambio rápidos y cómodos, recordando en cierta medida al Honda Civic que también lleva la palanca pegada al volante.
El tacto general del 500 incita a “llevarlo alegre”, a estirar las marchas e ir a ritmo alto en todo momento. Y es que al volante tendremos la sensación, desde el primer momento, de estar montado en un coche divertido. Esa es una de las principales virtudes del 500, que transmite sensaciones, un aspecto un tanto olvidado en muchos coches actuales. En curvas la carrocería se balancea bastante, ya que las suspensiones de esta versión son bastante blandas. Por ello no es difícil llegar a las curvas a ritmo alto, frenar y reducir marchas rápidamente y entrar en la curva con la cabeza girada casi como si estuviésemos montados en una moto. Seguro que la versión Abarth que están preparando con 155 caballos no peca de lo mismo. Continuará... |
| Clasificado como: Fiat |
| PRUEBAS EN VIDEO | |
 | Prueba de la Honda Transalp |
| Ver video | |
 | La prueba del Fiat 500 en video |
| Ver video | |
 | La prueba del M5 en video |
| Ver video | |
 | PRUEBA ESTRELLA |
 |
|
| Prueba del Porsche Cayman, el acceso a un sueño | |